一般情況下，伺服減速機輸入軸上的齒輪通過刀架電機或其他高速動力與輸出軸上的大齒輪嚙合達到減速的目的。該設備是一種低速大扭矩傳動設備。減速時輸出扭矩變大，設備的扭矩輸出和刀架電機的輸出乘以減速比，但要注意不能高于設備的額定扭矩；減速時負載的慣性減小，慣性的減小量就是減速比的平方。

　　眾所周知，電機一般都有慣性值。

　　普通設備也有幾對原理相同的齒輪來達到理想的效果。大齒輪和小齒輪的齒數(shù)比就是傳動比。系列設備的齒輪數(shù)，因為一套設備不能滿足較大的傳動比。

　　這就需要兩三套來滿足傳動比的要求，從而增加了行星減速機的擋數(shù)。因此，二級或三級設備的長度會增加，效率會降低。

　　包裝工藝流程：包裝材料薄膜成型機成型，橫向封口、熱封、打字、撕裂、裝片-切割-縱向封口、熱合成。結構包括以下四種。

　　(1)包裝材料進給機構。

　　(2)主傳動系統(tǒng)：滾筒式復合包裝材料經(jīng)圖像成形器折疊后，由熱包裝裝置分段密封，再由底邊密封。

　　(3)傳動系統(tǒng)：一般要求自動化顆粒包裝機的生產(chǎn)效率達到50-100袋/分鐘，袋長55-110毫米。

　　(4)切割裝置：伺服減速機切割包裝袋的方法一般包括熱切割和冷切割，可根據(jù)具體情況選擇，如包裝材料的材質(zhì)和厚度、材料的牽引運動形式、切割方法和切口形狀；市場上常規(guī)切割一般采用熱切割。